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        企業越來越大,競爭力卻越來越弱。

       很多企業的領導和高管,習慣了養尊處優,卻感受不到企業像一艘巨輪般漸漸駛入了淺水區。

       中國許多大企業發展幾十年來,早期的積累主要靠爆發式的需求拉動,只要有產量,不怕沒市場。大量的中低端產品靠物美價廉、快速上量做大,這樣的經營模式長期形成了慣性,技術成熟、設備成熟、市場成熟、銷售模式成熟。當市場遭遇困難時,最好的解決方式就是降價,打價格戰,把競爭對手千掉。食品、酒水飲料,以及家電市場、汽車市場等,無不是這樣的經營模式。

       直到有一天,突然發現,自家人在國內市場打得不亦樂乎消費者卻大批到國外去購物,去海淘,到日本買大米、買馬桶蓋,到韓國購買化妝品,到新西蘭搶購奶粉。這才發現,消費者己經變了,國內競爭者的混戰,即使贏了,也是輸了。

        一味地刺激需求已經不靈了,國家提出了供給側結構性改革,企業是主體。企業供給側改革的核心,就是在供給側創新技術,創新屬類,從而提升需求側的價值。用全新的價值重拾消費者的信心。

       當汽車出現的時候,眾多馬車企業的日子不好過了。馬車企業面對汽車企業對手,是制造更好的馬車,還是制造更加物美價廉的馬車,來增強競爭力?實際上,需求已經變化和升級,停留在低端市場,努力越多,失敗越不可避免。

       但是,大企業往往積弊叢生,許多企業很難調用一套完整的體系進行供給側的技術研發創新、生產創新和市場與銷售管理創新。如何從技術創新到屬類創新,從產品質量到消費價值,從品質到品牌,都將成為大企業未來面臨的重要問題。

       低附加值產品的另一個主力是外貿出口型企業。在中國制造的熱潮中,中國已成為全球制造業增加值第一大國和出口額第大國。從一個農業大國轉而變成工業大國,中國所用的時間不超過40年。

       但是長期以來,中國出口產品的附加值低,隨著國際市場的變化,附加值越來越低,這就是因為我們大部分出口產品處于價值鏈的最低端——制造端,在上游缺乏先進的技術,在下游缺乏自主品牌。