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1776年史密斯發(fā)表了《國富論》,“闡明了企業(yè)營銷資本主義及自由經(jīng)濟(jì)制度,于是工業(yè)制度成為機(jī)械及資本主義結(jié)合的產(chǎn)品,”而且,他對非贏利性經(jīng)濟(jì)的作用也有獨(dú)到的見解,對城市的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)有一個(gè)正確的概念。
如果說單純的機(jī)械化的發(fā)展還不至于使城市完全陷入困境,那么交通運(yùn)輸工具的發(fā)明就真正地給城市帶來了問題。
1814年,斯蒂芬森發(fā)明了蒸汽火車,并于1825年完成了英國第一條搭載客貨的鐵路。緊接著,1867年紐約市建造了高架有軌纜車,1871年由火車代替了纜車,并延伸到郊區(qū),最終在1885年使有軌電車成為主要的運(yùn)輸工具。
芒福德說:“如果說,以蒸汽機(jī)為動(dòng)力,為世界各地市場生產(chǎn)商品的工廠,是擴(kuò)大城市擁擠地區(qū)的第一個(gè)因素,那么,新的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)在1830年之后就大大促進(jìn)了城市的擴(kuò)大和擁擠”。
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