策劃設計的成本和贏利，大小反比例;二者都重視，發展跨越式。

　　為了說明企業運營全程各環節的重要性，我這里引用一下成本放大法則1：10：1000圖例。

　　在海外工業產品生產行業中，流行一種所謂1：10：1000的成本法則。就是說，假如在產品設計階段發現一項缺陷而予以改正，只要花1元錢的話，若此項缺陷到了生產線上才被發現，則需要10元來改正；假若在產品銷到市場上才發現，就需要花1000元的代價來改正。這個過程不難看出：產品經過了設計、生產和銷售三道工序，成本被放大了三次。由于基礎性的錯誤沒能得到及時糾正，這個成本被放大了1000倍。

　　實際上，問題要比這個比例嚴重得多。比如日本的帕杰羅汽車，只因剎車油管磨損而容易造成事故，這在設計階段是個舉手之勞的小事，只需在圖紙上稍作改進即可避免。但到汽車銷到世界各地被提起訴訟，重新招回修理，并賠償客戶的事故損失，那所付出的成本就不是1元和1000元的比例了。因此，稍有疏忽，就會造成“小毛病—一大隱患一高成本”的嚴重惡果。

　　這個成本法則也完全適用于旅游業。旅游產品的設　　計、建設和促銷，每道工序任務不同，都十分重要。但必須從初始的工序開始，就盡量避免失誤的發生。否則，初始的失誤經三道工序、再加上各道工序產生的新的失誤，成本就會被放大成千上萬倍。在這方面已有無數教訓。比如，把服務設施建在核心景區，到了被迫拆除的時候，就造成巨大的浪費，產生了拆遷效應；脆弱的環境遭到了難以挽回的破壞，產生了環境效應；有些粗制濫造的景點，旅游者口口相傳，壞名聲出去了，產生了毀譽效應；產品生命周期耗盡，機遇喪失，產生了休克效應。

　　當然，效應是個中性詞匯，可以是正面的，也可以是負面的；正面的效應可以縮小成本，負面的效應可以放大成本。上面那四個效應就是負面的，必然千百倍地放大成本。要實現跨越式發展，就要使成本縮小再縮小。這就要求我們對企業運營全過程各個環節均不可忽視。在產品的設計階段，我們一定要重視規劃，請高水平、多學科的規劃專家作文案，并且不要僅僅把評審作為一個程序，而要作為一個提升文本水平、檔次的門檻，認真做好。文本通過，交給地方，不能束之高閣。在執行中，應遵其原則，把策劃思路貫穿其間，扣緊市場需求把產品組合“4P”、“9P”或“12P”的文章做足，做出質量來。在營銷階段，要確定目標客源層，選準突破口，選擇好媒介，最好找到能進行價值訴求、知識訴求、感情訴求的“接口”，策劃有轟動效應的活動，等等。

　　企業標識設計必須有現代思想而不拘泥守舊，有扎實作風而不過分炒作，勤于學習又善于創新。只要這樣做了，成本必然大大降低而使贏利增加，價格降低而使市場占有率擴大，良性循環推動企業跨越式發展。所以，成本放大法則必須牢記。